캐리어에어컨

기존 Shell & Tube 보다 열교환 성능이 월등한 판형 열교환기를 적용하여 냉온수기 성능을 15% 가깝게 향상 시켰습니다. 또한 냉각수로 배출되는 냉매증기의 응축열을 회수하기 위하여 응축수 용액 열교환기를 추가하여 효율을 더욱 높였습니다. 브레이징 판형 열교환기의 글로벌 리더인 SWEP 으로부터 세계최고 품질의 열교환기를 공급 받아 사용하고 있으며, SWEP은 흡수식 냉동기에서 요구하는 엄격한 누설량을 최고의 진공 브레이징 기술을 적용하여 완벽한 신뢰성을 확보하였습니다.

고온재생기의 배기가스 연도에 열교환기를 설치하여 배기가스의 열을 회수함으로써 냉동기의 효율을 향상 시켰습니다. 그 결과 배출되는 배기가스의 온도는 130℃ 이하로 낮아 졌습니다.

사이클의 온도를 감지하여 마이크로프로세서에서 자동으로 인버터에 의한 용액 펌프의 주파수를 조정하여 흡수액 순환량을 제어합니다. 따라서 저부하시, 부하 변동시, 냉수.냉각수 온도 변화시에 그 사이클에 맞는 흡수액량을 제어함으로써 안정된 냉수온도를 유지할 수 있으며,또한 용액펌프의 소요전력과 연료 소비의 낭비를 줄일 수 있습니다.

운전 중 재생된 냉매를 응축기에 저장하였다가 저부하 운전이나 냉각수 온도 저하시 응축기에 저장되었던 냉매를 증발기로 보내주는 새로 개발된 냉매 저장장치(미국특허 US6, 260,364 B1)와 마이크로프로세서의 자동 농도제어에 의하여 냉각수 온도 15 ℃ 까지 별도의 냉각수 온도제어 장치 없이 운전할 수 있습니다. 또한 기기 정지시에는 응축기의 냉매 저장장치에 저장된 냉매를 증발기를 거쳐 흡수기로 보냄으로써 완벽한 희석운전을 실현하였 습니다. 희석운전시 마이크로프로세서에 의하여 자동으로 계산한 농도가 일정 농도이하가 되었을 때 희석운전을 정지함으로써 희석운전 시간을 단축하고, 냉온수기,냉수/냉각수펌프, 냉각탑의 소요동력 비용을 줄일 수 있습니다.

대화면 LCD상에 냉온수기의 운전상태를 운전자가 쉽게 알아볼 수 있도록 표시하였습니다. 또한 CCN(Carrier Comfort Network)를 이용하여 여러 대의 운전데이터를 편리하게 관리하고 확인할 수 있도록 외부 인터페이스 기능을 강화하였습니다.

냉동기의 누설 또는 불응축가스의 과다 발생, 냉각수 온도의 이상상승, 용액유량 부족 등으로 인한 용액의 결정이 발생할 위험이 있을 경우 마이크로프로세서가 각 부위의 온도를 감지하여 주요 용액 농도를 자동으로 계산하고 부하(용량)를 조정함으로써 용액의 결정으로 인한 기기의 정지를 방어합니다.

5년간의 개발기간을 거친 신뢰성이 보장된 제품입니다.

냉동기의 누설 또는 불응축가스의 과다 발생, 냉각수 캐리어의 글로벌 흡수 냉온수기 신제품개발 프로그램에 따라 개발된 공학적인 분석과 시험을 통해 설계유효성 검증과 제품시험등 5년간의 연구 개발로 탄생한 신제품입니다.

엄격한 테스트를 통한 정확한 성능 실현

냉동기의 누설 또는 불응축가스의 과다 발생, 냉각수 각종 운전상황을 고려한 가혹운전 시험과 까다로운 내구성 시험을 미국 캐리어 연구소,프랑스 Montluel 공장과 한국 공장등 3개국에서 중복 실시해 완벽한 성능을 검증 하였으며 2대의 현장설치 시험기(FTU)로 2년에 걸친 현장시험을 통해 품질을 확인 하였습니다.